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| Nom De Marque: | SHX |
| Model Number: | SHX-1250 |
| MOQ: | 1 SET |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | EMBALLAGE STANDARD D'EXPORTATION |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
1 MW Cummins générateur diesel ensemble 1250kva type ouvert générateur diesel pour l'alimentation en veille
Les avantagesd'un groupe électrogène diesel alimenté par moteur Cummins:
1Le service international de garantie
2. Avec certification ISO9001 et CE
3Les pièces de rechange sont faciles à obtenir sur le marché mondial à un prix beaucoup moins cher
4Couplé à l'alternateur Stamford,Leurry Someralternateur ou chinoisJe vous en prie.électrogène
5Un réseau de service après-vente parfait.
6Les deux 50 Hz et 60 Hz
7Test rigoureux comprenant 50% de charge, 75% de charge, 100% de charge et 110% de charge
8Temps de livraison court
Spécification technique
| Modèle Genset | SHX-1250 |
| Le pouvoir primaire | Pour les appareils à commande numérique |
| Puissance en veille | Le système de régulation de l'électricité est utilisé. |
| Numéro de phase | 3 |
| Facteur de puissance | 0.8 |
| Voltage nominal | 230/400 V |
| Fréquence | 50 Hz |
| Courant nominal | 1804A |
| Structure de la génèse | Type ouvert |
| Dimension | Pour les pièces de rechange, le nombre de pièces de rechange doit être le même que le nombre de pièces. |
| Poids net | 10 000 kg |
| Modèle de moteur | Il y a un autre problème. |
| Caractéristiques du moteur | 16 cylindres en VE, 4 temps, refroidi à l'eau, turbocompressé |
| Le stress* | 159 × 159 mm |
| Déplacement | 50.3L |
| Puissance de 12 heures | 1116 kW |
| Consommation de carburant | 236 litres par heure |
| Ratio de compression | 13.9:1 |
| Type de régulateur | Électricité |
| Modèle d'alternateur | Leurry Somer LSA502M6 |
| Mode d'excitation | sans brosse, excité par lui-même |
| Classe d'isolation | H est |
| Classe de protection | Résistance à la corrosion |
| Type de construction | Accouplement à disque SAE |
| Panneau de commande | L'expérience de l'équipe de recherche a montré qu'il était possible de créer des liens entre les deux systèmes. |
| Je ne sais pas. | Il peut réaliser des fonctions telles que le démarrage/arrêt automatique, la mesure des données et l'alarme.des fonctions de commande automatique de commutation (AMF), particulièrement adapté au système d'automatisation composé de Mains et Générateur |
Dépôt d'une demande
1. moteur diesel
1.1 Moteur comprenant une bouteille de type humide, une chambre de combustion à injection directe, un turbocompresseur à gaz d'échappement,
refroidissement par eau, régulateur électronique, etc.
1.2 Système de carburant, comprenant une pompe à carburant, des tamis ou des filtres, etc.
1.3 Système d'admission et d'échappement d'air, comprenant le filtre à air, le silencieux d'échappement, le bouton, toutes les prises et les échappements
les tuyaux, les câbles, les instruments, les vannes et les réglages, etc.
1.4 Système de refroidissement comprenant un radiateur avec alarme et indicateur de niveau d'eau, un interrupteur thermostatique, un thermostatique
chauffage, ventilateur monté sur l'arbre du moteur, tous les tuyaux, câbles, instruments, soupapes et réglages de connexion, etc.
1.5 Le système de lubrification comprend des pompes, des réservoirs d'huile, des filtres à huile et des filtres, toutes les conduites interconnectées, des instruments,
les soupapes et réglages, etc.
1.6 Système de démarrage, comprenant deux ensembles de piles, un ensemble de chargeurs à courant alternatif et des tuyaux, câbles,
l'instrument, les soupapes et les réglages, etc.
2Générateur synchrone AC
2.1 Générateur comprenant, le cas échéant, un excitateur, un redresseur, un AVR et un ventilateur monté sur l'arbre.
2.2 Toutes les conduites, câbles, instruments, vannes et réglages, etc. qui les relient entre eux.
3. Couplages et garde
3.1 Accouplement
3.2 Garde d'accouplement
4- Le panneau de contrôle.
4.1 Panneau de commande automatique local
5. plaque de base
5.1 Plaque de base commune
6. DOCUMÉTS
6.1 Manuel d'installation du groupe électrogène
6.2 Manuel d'utilisation et d'entretien du groupe électrogène
6.3 Manuel du panneau de commande du groupe électrogène
6.4 Manuel du moteur et dossier qualité
6.5 Manuel de l'alternateur et fichier qualité
6.6 Rapport d'essai de l'usine sur le produit accepté
6.7 Dessins et diagrammes relatifs
Un générateur diesel (DG) est une combinaison d'un moteur diesel et d'un générateur électrique (souvent appelé un générateur électrique).
Les appareils DG sont utilisés dans les endroits qui ne sont pas raccordés au réseau électrique,
En d'autres termes, les DG demeurent le choix numéro un
Les DG sont sélectionnés en fonction de la charge électrique qu'ils
destinés à fournir.
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| Nom De Marque: | SHX |
| Model Number: | SHX-1250 |
| MOQ: | 1 SET |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | EMBALLAGE STANDARD D'EXPORTATION |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
1 MW Cummins générateur diesel ensemble 1250kva type ouvert générateur diesel pour l'alimentation en veille
Les avantagesd'un groupe électrogène diesel alimenté par moteur Cummins:
1Le service international de garantie
2. Avec certification ISO9001 et CE
3Les pièces de rechange sont faciles à obtenir sur le marché mondial à un prix beaucoup moins cher
4Couplé à l'alternateur Stamford,Leurry Someralternateur ou chinoisJe vous en prie.électrogène
5Un réseau de service après-vente parfait.
6Les deux 50 Hz et 60 Hz
7Test rigoureux comprenant 50% de charge, 75% de charge, 100% de charge et 110% de charge
8Temps de livraison court
Spécification technique
| Modèle Genset | SHX-1250 |
| Le pouvoir primaire | Pour les appareils à commande numérique |
| Puissance en veille | Le système de régulation de l'électricité est utilisé. |
| Numéro de phase | 3 |
| Facteur de puissance | 0.8 |
| Voltage nominal | 230/400 V |
| Fréquence | 50 Hz |
| Courant nominal | 1804A |
| Structure de la génèse | Type ouvert |
| Dimension | Pour les pièces de rechange, le nombre de pièces de rechange doit être le même que le nombre de pièces. |
| Poids net | 10 000 kg |
| Modèle de moteur | Il y a un autre problème. |
| Caractéristiques du moteur | 16 cylindres en VE, 4 temps, refroidi à l'eau, turbocompressé |
| Le stress* | 159 × 159 mm |
| Déplacement | 50.3L |
| Puissance de 12 heures | 1116 kW |
| Consommation de carburant | 236 litres par heure |
| Ratio de compression | 13.9:1 |
| Type de régulateur | Électricité |
| Modèle d'alternateur | Leurry Somer LSA502M6 |
| Mode d'excitation | sans brosse, excité par lui-même |
| Classe d'isolation | H est |
| Classe de protection | Résistance à la corrosion |
| Type de construction | Accouplement à disque SAE |
| Panneau de commande | L'expérience de l'équipe de recherche a montré qu'il était possible de créer des liens entre les deux systèmes. |
| Je ne sais pas. | Il peut réaliser des fonctions telles que le démarrage/arrêt automatique, la mesure des données et l'alarme.des fonctions de commande automatique de commutation (AMF), particulièrement adapté au système d'automatisation composé de Mains et Générateur |
Dépôt d'une demande
1. moteur diesel
1.1 Moteur comprenant une bouteille de type humide, une chambre de combustion à injection directe, un turbocompresseur à gaz d'échappement,
refroidissement par eau, régulateur électronique, etc.
1.2 Système de carburant, comprenant une pompe à carburant, des tamis ou des filtres, etc.
1.3 Système d'admission et d'échappement d'air, comprenant le filtre à air, le silencieux d'échappement, le bouton, toutes les prises et les échappements
les tuyaux, les câbles, les instruments, les vannes et les réglages, etc.
1.4 Système de refroidissement comprenant un radiateur avec alarme et indicateur de niveau d'eau, un interrupteur thermostatique, un thermostatique
chauffage, ventilateur monté sur l'arbre du moteur, tous les tuyaux, câbles, instruments, soupapes et réglages de connexion, etc.
1.5 Le système de lubrification comprend des pompes, des réservoirs d'huile, des filtres à huile et des filtres, toutes les conduites interconnectées, des instruments,
les soupapes et réglages, etc.
1.6 Système de démarrage, comprenant deux ensembles de piles, un ensemble de chargeurs à courant alternatif et des tuyaux, câbles,
l'instrument, les soupapes et les réglages, etc.
2Générateur synchrone AC
2.1 Générateur comprenant, le cas échéant, un excitateur, un redresseur, un AVR et un ventilateur monté sur l'arbre.
2.2 Toutes les conduites, câbles, instruments, vannes et réglages, etc. qui les relient entre eux.
3. Couplages et garde
3.1 Accouplement
3.2 Garde d'accouplement
4- Le panneau de contrôle.
4.1 Panneau de commande automatique local
5. plaque de base
5.1 Plaque de base commune
6. DOCUMÉTS
6.1 Manuel d'installation du groupe électrogène
6.2 Manuel d'utilisation et d'entretien du groupe électrogène
6.3 Manuel du panneau de commande du groupe électrogène
6.4 Manuel du moteur et dossier qualité
6.5 Manuel de l'alternateur et fichier qualité
6.6 Rapport d'essai de l'usine sur le produit accepté
6.7 Dessins et diagrammes relatifs
Un générateur diesel (DG) est une combinaison d'un moteur diesel et d'un générateur électrique (souvent appelé un générateur électrique).
Les appareils DG sont utilisés dans les endroits qui ne sont pas raccordés au réseau électrique,
En d'autres termes, les DG demeurent le choix numéro un
Les DG sont sélectionnés en fonction de la charge électrique qu'ils
destinés à fournir.
