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| Nom De Marque: | SHX |
| Numéro De Modèle: | SCF358 |
| Nombre De Pièces: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | emballage standard d'exportation |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
Groupes électrogènes diesel électriques SHX 325kva 260kw 50Hz 380V Triphasé Silencieux Cummins Genset
Avantages du groupe électrogène silencieux Cummins 325kva
1) Faibles émissions de gaz d'échappement
2) Système d'injection directe de carburant indépendant
3) Faible consommation de carburant
4) Performances stables
5) Bon rapport puissance/poids
6) Structure petite et compacte, belle apparence
7) Facile à installer et à entretenir
Spécifications techniques
| Modèle du groupe électrogène | SCF358 |
| Puissance nominale du groupe électrogène | 260KW/325KVA |
| Tension nominale | 400/230V (réglable) |
| Courant nominal | 468A |
| Fréquence | 50Hz |
| Facteur de puissance | 0,8 en retard |
| Type de connexion | 3 phases 4 fils |
| Système de refroidissement | Refroidissement par eau en circuit fermé avec ventilateur, réservoir d'eau |
| Dimensions hors tout (L×l×H) mm | 4200×1400×2100 |
| Poids brut (kg) | 3700 |
| Moteur diesel | |
| Marque | DCEC Cummins |
| Modèle | 6LTAA9.5-G1 |
| Type de moteur | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par air |
| Aspiration | Turbocompressé |
| Vitesse de rotation | 1500 tr/min |
| Système de refroidissement du moteur | Refroidi par eau |
| Système de régulation de la vitesse | Régulateur de vitesse électronique |
| Méthode de démarrage | Par batteries 24V |
| Système de filtration du moteur | Filtre à air sec, filtre à carburant, filtre à huile, filtre à eau |
| Cylindrée (L) | 9,5 |
| Alésage×Course (mm) | 114×145 |
| Taux de compression | 16,6: 1 |
| Consommation de carburant à 100 % de charge (g/kw.h) | ≤197 |
| Capacité d'huile (L) | 27,6 |
| Alternateur | |
| Marque | Farrand |
| Modèle | FLD444ES |
| Type d'excitation | Régulation AVR auto-excité sans balais |
| Type de connexion | 3 phases 4 pôles |
| Variation de fréquence stable | 0,50% |
| Tension à vide | ≥95%-105% |
| Tension stable | ≤±1% |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Degré de protection | IP23 |
| Les composants du groupe électrogène | |
| (1) Moteur diesel ; (2) Alternateur ; (3) Ensemble réservoir d'eau et radiateur ; (4) Panneau de commande ; (5) Châssis. | |
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Caractéristiques des groupes électrogènes silencieux Sunkings :
Un nouveau type de matériau acoustique est utilisé comme bouchon, un tunnel aérodynamique de retour de flux réduisant le bruit est utilisé comme système de ventilation du groupe électrogène, et des persiennes sont installées dans la fenêtre pour empêcher la pluie et autres intrus. Le silencieux à haut rendement avec une structure à double niveau et un autre silencieux entre les deux niveaux maintiennent le bruit au niveau le plus bas. La boîte est une structure modulaire avec des indicateurs et des portes de maintenance qui rendent l'installation, le fonctionnement et la maintenance très pratiques. Grâce à la conception spéciale, le bruit du groupe électrogène diesel à bruit moyen et faible peut être aussi bas que 70 dB (A) (à LP7m). Le réservoir de carburant peut être installé dessus en fonction des besoins du client.
Commutateur de transfert automatique (ATS)
Les commutateurs de transfert automatique font partie intégrante du processus de production d'énergie, ce qui permet un transfert fluide et immédiat du courant électrique entre plusieurs sources et la charge. Lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement, le commutateur de transfert empêche le retour dangereux du courant vers le système de l'utilitaire. Il garantit également que différentes sources d'alimentation sont entièrement synchronisées avant que leur alimentation ne soit combinée ou que les charges ne soient transférées, ce qui est impératif pour un fonctionnement sûr.
Le commutateur de transfert détecte l'interruption de l'alimentation électrique et démarre le groupe électrogène si l'alimentation électrique reste absente. En cinq à dix secondes environ, lorsque le groupe électrogène produit toute sa puissance, le commutateur de transfert déconnecte la charge de l'utilitaire et la connecte au groupe électrogène, rétablissant ainsi l'électricité à la charge. Le commutateur de transfert continue de surveiller l'alimentation électrique et, lorsqu'elle est rétablie, bascule la charge du groupe électrogène vers l'utilitaire. Une fois le groupe électrogène déconnecté, il effectue une routine de refroidissement et s'arrête automatiquement.
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SunkingsGarantie pour les groupes électrogènes de la série SHX
1) Période de garantie : Un an ou 1000 heures, selon la première éventualité.
2) Pendant la période de garantie, les pièces de rechange seront envoyées par l'intermédiaire de votre agence d'expédition en Chine.
3) Les pièces de rechange peuvent également être envoyées par FEDEX ou DHL, mais les frais d'expédition seront facturés des deux côtés à 50 %.
4) Une hotline de service 24 heures sur 24 est disponible pour les clients.
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| Nom De Marque: | SHX |
| Numéro De Modèle: | SCF358 |
| Nombre De Pièces: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | emballage standard d'exportation |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
Groupes électrogènes diesel électriques SHX 325kva 260kw 50Hz 380V Triphasé Silencieux Cummins Genset
Avantages du groupe électrogène silencieux Cummins 325kva
1) Faibles émissions de gaz d'échappement
2) Système d'injection directe de carburant indépendant
3) Faible consommation de carburant
4) Performances stables
5) Bon rapport puissance/poids
6) Structure petite et compacte, belle apparence
7) Facile à installer et à entretenir
Spécifications techniques
| Modèle du groupe électrogène | SCF358 |
| Puissance nominale du groupe électrogène | 260KW/325KVA |
| Tension nominale | 400/230V (réglable) |
| Courant nominal | 468A |
| Fréquence | 50Hz |
| Facteur de puissance | 0,8 en retard |
| Type de connexion | 3 phases 4 fils |
| Système de refroidissement | Refroidissement par eau en circuit fermé avec ventilateur, réservoir d'eau |
| Dimensions hors tout (L×l×H) mm | 4200×1400×2100 |
| Poids brut (kg) | 3700 |
| Moteur diesel | |
| Marque | DCEC Cummins |
| Modèle | 6LTAA9.5-G1 |
| Type de moteur | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par air |
| Aspiration | Turbocompressé |
| Vitesse de rotation | 1500 tr/min |
| Système de refroidissement du moteur | Refroidi par eau |
| Système de régulation de la vitesse | Régulateur de vitesse électronique |
| Méthode de démarrage | Par batteries 24V |
| Système de filtration du moteur | Filtre à air sec, filtre à carburant, filtre à huile, filtre à eau |
| Cylindrée (L) | 9,5 |
| Alésage×Course (mm) | 114×145 |
| Taux de compression | 16,6: 1 |
| Consommation de carburant à 100 % de charge (g/kw.h) | ≤197 |
| Capacité d'huile (L) | 27,6 |
| Alternateur | |
| Marque | Farrand |
| Modèle | FLD444ES |
| Type d'excitation | Régulation AVR auto-excité sans balais |
| Type de connexion | 3 phases 4 pôles |
| Variation de fréquence stable | 0,50% |
| Tension à vide | ≥95%-105% |
| Tension stable | ≤±1% |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Degré de protection | IP23 |
| Les composants du groupe électrogène | |
| (1) Moteur diesel ; (2) Alternateur ; (3) Ensemble réservoir d'eau et radiateur ; (4) Panneau de commande ; (5) Châssis. | |
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Caractéristiques des groupes électrogènes silencieux Sunkings :
Un nouveau type de matériau acoustique est utilisé comme bouchon, un tunnel aérodynamique de retour de flux réduisant le bruit est utilisé comme système de ventilation du groupe électrogène, et des persiennes sont installées dans la fenêtre pour empêcher la pluie et autres intrus. Le silencieux à haut rendement avec une structure à double niveau et un autre silencieux entre les deux niveaux maintiennent le bruit au niveau le plus bas. La boîte est une structure modulaire avec des indicateurs et des portes de maintenance qui rendent l'installation, le fonctionnement et la maintenance très pratiques. Grâce à la conception spéciale, le bruit du groupe électrogène diesel à bruit moyen et faible peut être aussi bas que 70 dB (A) (à LP7m). Le réservoir de carburant peut être installé dessus en fonction des besoins du client.
Commutateur de transfert automatique (ATS)
Les commutateurs de transfert automatique font partie intégrante du processus de production d'énergie, ce qui permet un transfert fluide et immédiat du courant électrique entre plusieurs sources et la charge. Lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement, le commutateur de transfert empêche le retour dangereux du courant vers le système de l'utilitaire. Il garantit également que différentes sources d'alimentation sont entièrement synchronisées avant que leur alimentation ne soit combinée ou que les charges ne soient transférées, ce qui est impératif pour un fonctionnement sûr.
Le commutateur de transfert détecte l'interruption de l'alimentation électrique et démarre le groupe électrogène si l'alimentation électrique reste absente. En cinq à dix secondes environ, lorsque le groupe électrogène produit toute sa puissance, le commutateur de transfert déconnecte la charge de l'utilitaire et la connecte au groupe électrogène, rétablissant ainsi l'électricité à la charge. Le commutateur de transfert continue de surveiller l'alimentation électrique et, lorsqu'elle est rétablie, bascule la charge du groupe électrogène vers l'utilitaire. Une fois le groupe électrogène déconnecté, il effectue une routine de refroidissement et s'arrête automatiquement.
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SunkingsGarantie pour les groupes électrogènes de la série SHX
1) Période de garantie : Un an ou 1000 heures, selon la première éventualité.
2) Pendant la période de garantie, les pièces de rechange seront envoyées par l'intermédiaire de votre agence d'expédition en Chine.
3) Les pièces de rechange peuvent également être envoyées par FEDEX ou DHL, mais les frais d'expédition seront facturés des deux côtés à 50 %.
4) Une hotline de service 24 heures sur 24 est disponible pour les clients.