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Lieu d'origine: | La Chine |
---|---|
Nom de marque: | SHX |
Certification: | ISO9001:2015, CE |
Numéro de modèle: | SCF316 |
Quantité de commande min: | 1 ensemble |
Prix: | Negotiable |
Détails d'emballage: | emballage standard d'exportation |
Délai de livraison: | 25-30 jours |
Conditions de paiement: | T/T, L/C |
Capacité d'approvisionnement: | 200 ensembles par an |
Marque de moteur: | Cummins | Marque d'alternateur: | Farrand/Leroy Somer/Stamford |
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Contrôleur: | Smartgen/hauturier | Matériaux: | Cuivre de 100% |
Gouvernement de vitesse: | Électronique | Régulateur de tension: | AVR |
Surligner: | Générateurs diesel électriques de CCEC Cummins,Générateurs diesel électriques 288kva,phase Genset insonorisé de 230kw 3 |
Générateurs diesel électriques 230kw de SHX 3 générateur automatique insonorisé de Genset 288kva de phase
Caractéristiques du générateur 230kw diesel électrique
1) Conception et fabrication universelles
2) Le plus très utilisé autour du monde
3) Avec la plupart des terminaux de service
4) Les ingénieurs sont familiarisés avec Cummins ont actionné des gensets
5) Vous pourriez trouver des pièces détachées très faciles
Spécification technique
Genset Model | SCF316 |
Puissance principale | 230KW/288KVA |
Alimentation générale | 253KW/316KVA |
Nombre de phase | 3 |
Facteur de puissance | 0,8 |
Tension évaluée | 230/400V |
Fréquence | 50Hz |
Courant évalué | 414A |
Genset Structure | Type insonorisé |
Dimension | 4200×1400×2100mm |
Poids net | 2750KG |
Niveau sonore | 75dB à 7 mètres |
Capacité de réservoir de carburant | 8 heures de réservoir de carburant bas |
Modèle de moteur | CCEC Cummins NTA855-G1 |
Caractéristiques de moteur | 6-cylinder dans la ligne, course 4, refroidie à l'eau |
Ennuyé * course | × 152mm de 140mm |
Déplacement | 14L |
puissance de 12-heure (kilowatts) | 253KW/1500 |
Consommation de carburant (g/kw.h) | 201 |
Taux de compression | 14.5:1 |
Type de gouverneur | Électronique |
Modèle d'alternateur | Farrand/FLD444D |
Mode d'excitation | Autoexcité sans brosse |
Classe d'isolation | H |
Classe de protection | IP23 |
Type de construction | Disque-accouplement de SAE |
Panneau de Controler | ComAp/hauturier Smartgen |
Smartgen 6110 | des techniques intelligentes et de réseau est employées pour le système de contrôle automatique du générateur diesel. Il peut effectuer des fonctions comprenant la mesure automatique de début et de fin, de données et les fonctions de commande d'alarming.automatic (AMF), particulièrement appropriées de changement au système d'automation composé par les canalisations et le générateur |
Pourquoi choisissez Cummins a actionné des gensets ?
1. Moteurs de Cummins qui sont fabriqués en Chine avec le même niveau des USA Cummins garder la qualité presque les mêmes que les USA Cummins.
2. Plus de 90% des éléments et des pièces de rechange de moteurs sont fabriqués en Chine qui maintient le coût beaucoup inférieur.
3. Les moteurs de Cummins sont universellement juste comme des usines de Cummins tout autour du monde ; toutes les pièces de rechange sont universelles qui rendent l'entretien et la réparation très simples.
4. Cummins a dans le monde entier le réseau après-vente, à qui vous pouvez obtenir le support technique et les pièces de rechange juste près de votre maison.
5. Les ingénieurs sont plus familiarisés avec des moteurs de Cummins parce qu'ils doivent le plus largement employer dans chaque classé et partout autour du monde.
Commutateur automatique de transfert (ATS)
Les commutateurs automatiques de transfert sont une partie intégrante du procédé de production d'électricité, qui permet le transfert doux et immédiat du courant électrique entre les sources multiples et la charge. Quand le générateur fonctionne, le commutateur de transfert empêche le retour dangereux du courant au système de l'utilité. Il s'assure également que différentes sources d'énergie sont entièrement synchronisées avant que leur puissance soit combinée ou des charges sont transférées, qui est impérative pour l'exploitation sûre.
Les sens de commutateur de transfert quand la puissance de service est interrompue, et met en marche le générateur si la puissance de service demeure absente. En environ cinq à dix secondes, quand le générateur est production de toute puissance, le commutateur de transfert démonte la charge de l'utilité et la relie au générateur, reconstituant l'électricité à la charge. Le commutateur de transfert continue à surveiller la puissance de service, et quand il est reconstitué, commute la charge du générateur de nouveau à l'utilité. Une fois que le générateur est déconnecté, il va par une routine fraîche-vers le bas et arrêté automatiquement.