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|
| Nom De Marque: | SHX |
| Numéro De Modèle: | SCF344 |
| Nombre De Pièces: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | emballage standard d'exportation |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
Groupe électrogène diesel de secours SHX 250 kW 313 kVA, groupe électrogène Cummings, groupe électrogène portable
Pourquoi nous choisir ?
1. Sunkings est le premier groupe de fournisseurs d'assurance commerciale, acceptant de respecter les obligations de qualité des produits et de livraison. Remboursement à 100 % du paiement en cas de non-respect des délais de livraison.
2. Fournisseur Gold Alibaba évalué depuis 4 ans.
3. Inspecté par l'institution d'inspection de Bureau Veritas Certification.
4. Inspection QC à 100 % avant expédition.
5. La meilleure qualité et le meilleur service avec un prix compétitif.
Spécification du groupe électrogène diesel de 250 kW
| Modèle du groupe électrogène | SCF344 |
| Puissance nominale | 250KW/313KVA |
| Puissance de secours | 275KW/344KVA |
| Nombre de phases | 3 |
| Facteur de puissance | 0,8 |
| Tension nominale | 230/400V |
| Fréquence | 50Hz |
| Courant nominal | 450A |
| Structure du groupe électrogène | Châssis ouvert |
| Dimension | 3000×1000×1750mm |
| Poids net | 2700KG |
| Niveau sonore | |
| Capacité du réservoir de carburant | |
| Modèle du moteur | CCEC Cummins NTA855-G1B |
| Caractéristiques du moteur | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau |
| Alésage * Course | 140mm × 152mm |
| Cylindrée | 14L |
| Puissance 12 heures (kW) | 275KW/1500 |
| Consommation de carburant (g/kW.h) | 201 |
| Taux de compression | 14:1 |
| Type de régulateur | Électrique |
| Modèle d'alternateur | Farrand / FLDK444D |
| Mode d'excitation | Auto-excitation sans balais |
| Classe d'isolation | H |
| Classe de protection | IP23 |
| Type de construction | Accouplement à disque SAE |
| Panneau de commande | Deepsea/ ComAp/ Smartgen |
| Smartgen 6110 | Les techniques intelligentes et de réseau sont utilisées pour le système de contrôle automatique du groupe électrogène diesel. Il peut exécuter des fonctions telles que le démarrage/arrêt automatique, la mesure des données et l'alarme. Fonctions de contrôle de commutation automatique (AMF), particulièrement adaptées au système d'automatisation composé du secteur et du groupe électrogène |
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Caractéristiques générales :
■ Chaque groupe électrogène est soumis à un programme de test complet qui comprend une charge de 50 %, une charge de 75 %, une charge de 100 %, une charge de 110 % et la vérification et la validation de toutes les fonctions de contrôle et d'arrêt de sécurité ;
■ Moteur de démarrage 24V DC ;
■ Équipé de batteries de démarrage au plomb-acide sans entretien haute performance 24V et de câbles de connexion ;
■ Équipé d'un silencieux industriel et d'un tuyau d'échappement flexible ;
■ Conçu pour être conforme à la norme ISO8528/GB2820 ;
■ Alimenté par un moteur Perkins, un alternateur Stamford et un panneau de commande DeepSea / ComAp / SmartGen.
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Générateur continu
Ces générateurs fonctionnent toute l'année et sont généralement situés dans des zones éloignées du réseau électrique ou à proximité d'entreprises industrielles et minières pour répondre aux besoins de la construction, de la production et de l'électricité domestique.
À l'heure actuelle, dans les zones à économie plus développée, en raison du fait que la construction du réseau électrique est inférieure à la demande d'électricité des utilisateurs, le groupe électrogène diesel couramment utilisé avec un cycle de construction court est mis en place pour répondre aux besoins des utilisateurs.
Ce type de générateur a une capacité relativement importante, fournit une alimentation électrique continue pour les charges instables, n'a pas de limite sur la durée de fonctionnement continu et permet une heure de suralimentation pendant une période de 12 heures.
La capacité de surcharge est de 10 % de la puissance nominalede sortie du groupe électrogène diesel. En raison de sa longue durée de fonctionnement et de sa charge lourde, la puissance admissible par rapport à la puissance limite de cet appareil est fixée à un point inférieur.
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| Nom De Marque: | SHX |
| Numéro De Modèle: | SCF344 |
| Nombre De Pièces: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Détails De L'emballage: | emballage standard d'exportation |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
Groupe électrogène diesel de secours SHX 250 kW 313 kVA, groupe électrogène Cummings, groupe électrogène portable
Pourquoi nous choisir ?
1. Sunkings est le premier groupe de fournisseurs d'assurance commerciale, acceptant de respecter les obligations de qualité des produits et de livraison. Remboursement à 100 % du paiement en cas de non-respect des délais de livraison.
2. Fournisseur Gold Alibaba évalué depuis 4 ans.
3. Inspecté par l'institution d'inspection de Bureau Veritas Certification.
4. Inspection QC à 100 % avant expédition.
5. La meilleure qualité et le meilleur service avec un prix compétitif.
Spécification du groupe électrogène diesel de 250 kW
| Modèle du groupe électrogène | SCF344 |
| Puissance nominale | 250KW/313KVA |
| Puissance de secours | 275KW/344KVA |
| Nombre de phases | 3 |
| Facteur de puissance | 0,8 |
| Tension nominale | 230/400V |
| Fréquence | 50Hz |
| Courant nominal | 450A |
| Structure du groupe électrogène | Châssis ouvert |
| Dimension | 3000×1000×1750mm |
| Poids net | 2700KG |
| Niveau sonore | |
| Capacité du réservoir de carburant | |
| Modèle du moteur | CCEC Cummins NTA855-G1B |
| Caractéristiques du moteur | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau |
| Alésage * Course | 140mm × 152mm |
| Cylindrée | 14L |
| Puissance 12 heures (kW) | 275KW/1500 |
| Consommation de carburant (g/kW.h) | 201 |
| Taux de compression | 14:1 |
| Type de régulateur | Électrique |
| Modèle d'alternateur | Farrand / FLDK444D |
| Mode d'excitation | Auto-excitation sans balais |
| Classe d'isolation | H |
| Classe de protection | IP23 |
| Type de construction | Accouplement à disque SAE |
| Panneau de commande | Deepsea/ ComAp/ Smartgen |
| Smartgen 6110 | Les techniques intelligentes et de réseau sont utilisées pour le système de contrôle automatique du groupe électrogène diesel. Il peut exécuter des fonctions telles que le démarrage/arrêt automatique, la mesure des données et l'alarme. Fonctions de contrôle de commutation automatique (AMF), particulièrement adaptées au système d'automatisation composé du secteur et du groupe électrogène |
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Caractéristiques générales :
■ Chaque groupe électrogène est soumis à un programme de test complet qui comprend une charge de 50 %, une charge de 75 %, une charge de 100 %, une charge de 110 % et la vérification et la validation de toutes les fonctions de contrôle et d'arrêt de sécurité ;
■ Moteur de démarrage 24V DC ;
■ Équipé de batteries de démarrage au plomb-acide sans entretien haute performance 24V et de câbles de connexion ;
■ Équipé d'un silencieux industriel et d'un tuyau d'échappement flexible ;
■ Conçu pour être conforme à la norme ISO8528/GB2820 ;
■ Alimenté par un moteur Perkins, un alternateur Stamford et un panneau de commande DeepSea / ComAp / SmartGen.
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Générateur continu
Ces générateurs fonctionnent toute l'année et sont généralement situés dans des zones éloignées du réseau électrique ou à proximité d'entreprises industrielles et minières pour répondre aux besoins de la construction, de la production et de l'électricité domestique.
À l'heure actuelle, dans les zones à économie plus développée, en raison du fait que la construction du réseau électrique est inférieure à la demande d'électricité des utilisateurs, le groupe électrogène diesel couramment utilisé avec un cycle de construction court est mis en place pour répondre aux besoins des utilisateurs.
Ce type de générateur a une capacité relativement importante, fournit une alimentation électrique continue pour les charges instables, n'a pas de limite sur la durée de fonctionnement continu et permet une heure de suralimentation pendant une période de 12 heures.
La capacité de surcharge est de 10 % de la puissance nominalede sortie du groupe électrogène diesel. En raison de sa longue durée de fonctionnement et de sa charge lourde, la puissance admissible par rapport à la puissance limite de cet appareil est fixée à un point inférieur.